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| Ufersicherungsmassnahme "Altenbrucher Bogen" |
Eine der grössten Wasserbaustellen Europas wurde jetzt erfolgreich abgeschlossen.
Der Parlamentarische Staatssekretär beim Bundesverkehrsminister, Enak Ferlemann, dankte den Planern und den Bauunternehmen der Uferschutzmassnahme für ihre herausragende Arbeit.
"Ich bin stolz darauf, dass wir gemeinsam mit dem Land Niedersachsen und der Bevölkerung der Region dieses Projekt geplant und vollendet haben. Denn sichere Ufer bedeuten Sicherheit für die gesamte Region, für die Deiche und dienen Landschaft, Mensch und Tier. Das Geld, das der Bund hier in die Hand genommen hat, ist bestens angelegt. Damit meine ich jeden Cent der rund 64 Millionen Euro, die hier aufgewendet wurden."
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| Die neuen 24 Buhnen vor Altenbruch und Otterndorf sowie die rund 2,4 km lange Unterwasserablagerungsfläche (UWA) östlich des Glameyer Stacks reduzieren die ufernahe Strömung und lenken sie weg vom Ufer. Zusätzlich wurde am nördlichen Fahrrinnenrand eine "Initialbaggerung" durchgeführt. Sie wirkt als Anstoss und unterstützt dauerhaft eine positive Strömungsverlagerung. |
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"Mit der effektiven Kombination aus Buhnen und UWA kommen wir den in der Region vorgetragenen Interessen nach optimalem Küstenschutz nach.", so Dr. Hans-Heinrich Witte, Präsident der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord in Kiel. Die neue Ufersicherung wirkt der seit Jahrzehnten bestehenden strömungsbedingten Erosion des Vorstrandes entgegen. Weiterhin wird damit möglichen zusätzlichen schiffsbedingten Belastungen der Ufer vorgebeugt, wenn die geplante Fahrrinnenanpassung der Unter- und Aussenelbe kommt.
Bereits vor dem planmässigen Abschluss der Bauarbeiten und pünktlich vor dem Winterbeginn sind bereits erste Erfolge der Massnahme sichtbar. "Zwischen den einzelnen Buhnen bilden sich bereits Flachwasserbereiche mit Sandablagerungen, die langfristig das Ufer schützen, sagt Bernhard Meyer, der Leiter des Wasser- und Schifffahrtsamtes Cuxhaven.
Der Baumassnahme ging eine Neuregelung der Unterunterhaltung an der Tideelbe voraus. Die kombinierte Ufersicherungsmassnahme "Altenbrucher Bogen" ist das Ergebnis einer Expertengruppe bestehend aus Vertretern der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung und des Niedersächsischen Landesbetriebes für Wasserwirtschaft, Küsten und Naturschutz.
Vor zweieinhalb Jahren wurde das Projekt mit dem Einvernehmen des Landes Niedersachsen als vorgezogene Teilmassnahme der geplanten Fahrrinnenanpassung der Elbe genehmigt.
Die Bevölkerung konnte sich regelmässig bei öffentlichen Baustellenführungen des WSA Cuxhaven über das Fortschreiten der Arbeiten informieren.
Baubeginn der Buhnen: April 2011
Baubeginn der Unterwasserablagerungsfläche: Juni 2011
Insgesamt wurden in Buhnen und UWA rund eine Million Tonnen Steine verbaut.
1,3 Million Kubikmeter Sand wurden in die UWA eingespült.
Quelle:
WSV, Dezember 2012
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| Umweltbundesamt
(UBA): "Bedeutung der Elbe als europäische Wasserstrasse" |
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Umweltbundesamt
UBA hat die Entwicklung der Binnenschifffahrt im Elbegebiet untersucht
und mit anderen deutschen Wasserstrassen verglichen.
| UBA |
Broschüre
über die Elbe |
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Inhaltsübersicht |
• Bedeutung des deutschen Wasserstrassennetzes in Europa
• Elbe und Elbegebiet
• ökonomische Rahmenbedingungen für die Binnenschifffahrt
• Unterhalt und Betrieb der deutschen Wasserstrassen
• Bedeutung der Elbe beim Güterumschlag
• Bedeutung
der Elbe im grenzüberschreitenden Verkehr
• Flotte der Binnenschifffahrt
• Bedeutung des Elbe-Seitenkanals im europäischen Wasserstrassennetz
• Transportaufkommen im Elbe-Korridor und im parallelen Schienengüterverkehr
• Unterhaltungs- bzw. Ausbauszenarien
• Fischfauna
• Schiffbarkeit der Elbe im Hinblick auf die Klimaveränderung
• usw. usw. |
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