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Kombinierter
Verkehr: Containerverkehr
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| Containerschiff-Reederei: Mediterranean Shipping Company |
| Grosscontainerschiff «MSC OSCAR» |
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Im Januar 2015 hat die Reederei «Mediterranean Shipping Company MSC» das bis zu diesem Zeitpunkt grösste Containerschiff der mit dem Namen «MSC OSCAR» auf der «Albatross»-Linie der neuen Ost-West-Handelsroute der MSC von Asien nach Europa in Dienst gestellt. Der AE5 / ALBATROSS-Dienst ist ein wöchentlicher Dienst. Er läuft unter anderem die Häfen Tanjung Pelepas, Yantian, Shanghai, Dalian, Busan, Qingdao, Ningbo und Xiamen an.
Die MSC wird 2015 bis 2016 weitere Containerschiffe dieser Schiffsklasse in Betrieb nehmen.
Die «MSC OSCAR» wurde nach dem Sohn des aktuellen Präsidenten von MSC und CEO des Unternehmens, Diego Aponte, benannt.
Die «MSC OSCAR» ist 395 m lang und 59 m breit. Sie verfügt bei einer vollen Beladung mit 19'224 TEU über einen Tiefgang von 16 m.
Die «MSC OSCAR» wurde in der südkoreanischen Schiffswerft «Daewoo's Shipbuilding and Maritime Engineering (DSME) Shipyard» gebaut. Für den Bau wurden 45'300 Tonnen Stahl verwendet. Die Baukosten beliefen sich auf 140 Millionen US$.
Die «MSC OSCAR» ist nicht nur eines der grössten Containerschiffe der Welt. Ihr innovatives Antriebskonzept trägt auch zu einer umweltfreundlicheren Lieferkette unserer Frachtkunden auf der ganzen Welt bei.
Die «MSC OSCAR» ist mit einem besonders modernen, treibstoffsparenden Dieselantrieb ausgestattet. Was ihren Aufbau angeht, so profitiert die MSC OSCAR - auch zugunsten einer höheren Betriebseffizienz - von einerDoppelhüllenstruktur, die ihr zur Bewältigung schwerster Lasten zusätzliche Stabilität und Widerstandsfähigkeit bei allen Wetterbedingungen verleiht.
Am 7. März 2015 hat das Schiff den Containerhafen «JadeWeserPort» in Wilhelmshaven (Deutschland) besucht. Der «Jade-Weser-Port» ist gegenwärtig der einzige Tiefwasserhafen in Deutschland, in welchem die «MSC OSCAR» mit voller Beladung anlegen kann.
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| Quelle: MSC, Text: RAOnline , März 2015 |
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