Kombinierter Verkehr: Container-Umschlag Europa
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Kombinierter Verkehr: Container-Umschlag Europa
Kombinierter Verkehr: Probleme in Europa
Kombinierter Verkehr: Reederei Hapag Lloyd;
Häfen der Welt - Welthandel: Einige Statistiken
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Container-Umschlag

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Häfen der Welt - Welthandel: Weitere Statistiken
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Probleme in Europa
Im letzten Jahr wurden weltweit 356 Millionen Container umgeschlagen. Es werden weitere grosse Zuwachsraten vorausgesagt. Die Transportgefässe, die Container, werden allmählich rar. Die vorhandene Kapazitäten vermögen der Nachfrage bei weitem nicht mehr zu genügen. Die Engpässe in den Häfen mit den kaum mehr vorausplanbaren Liegezeiten verschärfen das Problem und verteuern die Transporte. Acht solcher "unnötiger" Hafentage kosten 360 000 Dollar.;

Kapitäne, die die Mehrkosten durch schneller Fahrten wieder hereinholen wollen, bürden ihren Reedereien bis zu 1500 Dollar an zusätzlichen Treibstoffkosten pro Tag auf.

Die grössten überseehäfen wie Rotterdam, Antwerpen, Southampton, Singapur sowie die in Süd-Kalifornien sind mit ihrer bisherigen Infrastruktur dem Wachstum des Welthandels ebenfalls nicht mehr gewachsen.Die Häfen entwickeln sich immer mehr zum Engpass bei der stürmischen Zunahme des Weltseeverkehrs. Seit 1980 hat allein der Containerverkehr jährlich um 9,5 Prozent zugelegt. Ursache für diese Entwicklung ist nicht nur ein insgesamt wachsender Welthandel, sondern auch Verlagerung von Produktionsstätten nach übersee und die zunehmende internationale Arbeitsteilung.

Laut Experten reicht der Aufbau von zusätzliche Hafenumschlagskapazitäten nicht aus, um die aktuellen Engpässe zu überwinden. Die Transportkapazitäten und - wege der Güter ins Hinterland müssen ebenfalls ausgebaut werden.

Häfen der Welt - Welthandel: Weitere Statistiken
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Kombinierter Verkehr: Reederei Hapag Lloyd;
Singapore: Grösster Containerhafen der Welt
Hamburg: Bedeutender Hafen in Europa
Transitkorridor Rotterdam-Genua Betuwe-Linie

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